國內首臺深遠海浮式風(fēng)電裝備完成總裝

5月27日，由中國船舶集團海裝風(fēng)電股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國海裝)牽頭設計制造的國內首臺深遠海浮式風(fēng)電裝備——“扶搖號”，在廣東茂名完成總裝并舉行拖航儀式。

我國海上風(fēng)資源豐富，海上風(fēng)電也因其清潔低碳、靠近東南沿海地區用電負荷側、消納方便，在實(shí)現“雙碳”目標中的作用愈加凸顯。

據參與研制工作的中國科學(xué)院工程熱物理研究所研究員李慶安介紹，按照國際慣例，水深小于50米為近海風(fēng)電，一般采用單樁或者導管架式等結構將風(fēng)機固定在海床上;而水深大于50米的深遠海風(fēng)電則采用浮式海上風(fēng)電裝備。據估計，我國深遠海風(fēng)能儲量超過(guò)2200吉瓦，在海上風(fēng)資源中占比超過(guò)60%。從近海向深遠海發(fā)展，是未來(lái)風(fēng)電發(fā)展趨勢。除中國外，全球目前共有9款漂浮式海上風(fēng)電裝備，主要集中在歐美等發(fā)達國家。

中國海裝聯(lián)合多家單位，從海上浮式風(fēng)電裝備的基礎理論研究出發(fā)，在基礎理論與實(shí)驗結果互相驗證的基礎上，開(kāi)展海上浮式風(fēng)電裝備的工程設計，先后攻克突破了復雜海洋環(huán)境氣動(dòng)及水動(dòng)載荷耦合動(dòng)力學(xué)分析技術(shù)、海上浮式風(fēng)電裝備協(xié)同控制技術(shù)、浮式風(fēng)電裝備一體化設計等一系列難題，最終研制出具有自主知識產(chǎn)權的深遠海浮式風(fēng)電裝備“扶搖號”。

在樣機研制過(guò)程中，中國科學(xué)院工程熱物理研究所依托國家能源風(fēng)電葉片研發(fā)(實(shí)驗)中心主要承擔高保真縮比樣機風(fēng)洞試驗驗證工作，重點(diǎn)研究了氣動(dòng)—水動(dòng)多體多場(chǎng)耦合機制，解決了縮比樣機載荷失真的問(wèn)題。

“扶搖號”的浮式平臺總長(cháng)72米、型深33米、型寬80米，搭載中國海裝6.2兆瓦抗臺型I類(lèi)風(fēng)力發(fā)電機組，機組塔筒高度為78米，輪轂中心高度96米，風(fēng)輪直徑152米，葉片長(cháng)度74米，浮體和機組總重量超過(guò)4000噸。

據介紹，“扶搖號”主要部件90%以上在國內完成配套，為未來(lái)我國浮式風(fēng)電規?；l(fā)展打下基礎。

來(lái)源：中國科學(xué)報

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